¿La Corte está por fallar otra vez a favor del macrismo?

La Corte Suprema de la Nación se estaría preparando para dar a conocer una decisión de alto impacto político, en medio de la disputa con el Poder Ejecutivo por la conformación del Consejo de la Magistratura, que esta semana tendría un nuevo capítulo en el Senado, cuando sea aprobado por amplia mayoría el proyecto enviado por Alberto Fernández.

Pero el supuestamente inminente fallo del máximo tribunal tendría que ver con otra determinación que tomó durante la pandemia el gobierno nacional: descontarle a la administración de Horacio Rodríguez Larreta los fondos que mal le entregó el gobierno de Mauricio Macri cuando le traspasó la Policía Federal.

"Habría unanimidad de los supremos. Todo un gesto que se viene replicando con mensaje directo al círculo rojo", anticipó ayer el diario correntino El Libertador en relación con la sentencia que se daría a conocer en los próximos días y que podría inclinar otra vez la balanza en favor del macrismo y del establishment que ambos -Corte y gobierno porteño- representan.

Por el tema, el pasado 10 de marzo, se llevó a cabo una audiencia de conciliación convocada por la Corte Suprema entre el gobierno nacional y el porteño, que no llegaron a un acuerdo. Luego de ello, los supremos les dieron un plazo de 30 días a las partes para que intenten arribar a una conciliación. Si transcurrido ese plazo no acuerdan, la Corte resolverá la cautelar solicitada por el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta. Es este fallo que ya estaría decidido. Y en favor de las finanzas de Larreta: el monto actualizado sería de unos 120 mil millones de pesos. 

Con la audiencia de semanas atrás, "la Corte cumplió con la formalidad de darles tiempo para resolver sus cuitas, pero está dispuesta a bajar martillo. Ello no implica resolver la cuestión de fondo. Será una operación en dos tiempos. Primeramente, se haría lugar a la medida cautelar, restableciendo la remisión de los fondos. Luego, bastante tiempo después, el Tribunal resolvería quién tiene razón y la forma de cómo poner punto final a la pelea", adelantó El Libertador en su edición dominical.

Si la versión del matutino correntino se confirma en los próximos días, el Poder Judicial volvería a ratificar una decisión arbitraria del gobierno de Mauricio Macri, en este caso, haber elevado de 1,40 a 3,75 el porcentual que recibían los porteños de la masa nacional de fondos coparticipables en desmedro del resto de los distritos del país.

Más:

Cristina apuesta a un voto masivo del peronismo para demostrar que sigue en control del Senado

¿Se cae otra mentira? Denuncian sobreprecios en la obra pública

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (Stvyara) presentó en la justicia federal una denuncia por sobreprecios que apunta a la gestión Cambiemos y que particularmente se mete con una de las empresas emblema del entorno presidencial, la siempre sospechada de corrupción: Iecsa.
En el escrito judicial, se especifica que el tramo más importante de la construcción de la ruta 8, entre Pilar y Pergamino, que fue licitado por el kirchnerismo, en 2015, por 285 millones de pesos, ahora se pretende pagar nada menos que 2.500 millones de pesos. Se trataría de un monto nueve veces mayor al valor original.
La beneficiaria de la maniobra denunciada por la organización sindical que comanda Graciela Aleñá es la empresa que fuera del primo de Mauricio Macri, mientras que el sorteo judicial determinó que la causa recaiga en manos del juez Julián Ercolini, el mismo que instruyó la causa de la obra pública contra el kirchnerismo por la obra vial de Santa Cruz.
La ruta de Pilar a Pergamino está dividida en nueve tramos: a los dos tramos contiguos al de Iecsa, uno de la empresa Chediak y otro de Vialmani, se les autorizó un aumento del 35 y el 45 por ciento, mientras que el de la empresa ¿ex? presidencial recibió un incremento del 120 por ciento y en total, con la actualización por inflación y costos más altos, el aumento es del 877 por ciento.

El argumento para el nuevo monto es una modificación del trazado. Sin embargo, no se licitó nuevamente y el proyecto incluye menos recorrido, menos puentes, y un valor sensiblemente mayor.
Iecsa, que siempre fue del Grupo Macri, fue transferida a su primo Ángelo Calcaterra en 2007 y en marzo de 2017 pasó a Marcelo Mindlin, lo que fue denunciado como una venta simulada.
En la denuncia del Stvyara, que en mayo alertó por el desguace que viene sufriendo Vialidad Nacional, se consigna que los precios promedio de las proyectos, comparados con las obras que se están haciendo, son un 37 por ciento más altos, según la conclusión de la Oficina de Costos.
La presentación apunta contra el ex director de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, el ex director de Obras, Juan Manuel Campana, el ingeniero de Vialidad Guillermo Heinke y el nuevo 'dueño' de Iecsa, Marcelo Mindlin.
En abril, el presidente Mauricio Macri, acompañado por la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal, inauguró la obra de la ruta 8 y festejó que "en 4 años hicimos el 90% de la obra que hace 40 años esperaban los vecinos".
Fuente Fuente Fuente Fuente Fuente Fuente

Más:
La Cámara Argentina de la Construcción desmintió a Macri